昨晚6时许，轨交10号线陕西南路站工地外侧的地面突然出现一个陷洞。为紧急抢险，警方截断了陕西南路北向南的机动车通行，在利用水泥填充、低温冷冻等多重措施后，昨晚11时45分，记者在抢险现场看到，地面陷洞已经被填平，塌陷暂时没有扩大趋势。 

    事发现场是由上海机施公司负责施工的轨道交通10号线陕西南路站封闭工地。据悉大约在昨晚6时左右，该工地围墙外侧的陕西南路路面上，突然出现了一个1.8米直径的陷洞。事发后，抢险人员首先通知交警配合封锁了该路段的交通，同时调集水泥、砂浆对出现的陷洞进行填充。为调查塌陷原因，施工单位还调来了蛙人深入地下进行了勘验，最终大致确定事发原因是地下施工的隧道里出现了流沙。由于塌陷范围不大，没有对周边建筑造成明显的影响。 

    昨晚11时45分，记者在抢险现场看到，位于地铁工地围墙外的陕西南路西侧机动车道上，事发时出现的地面坑洞已经被覆上了一层6米长、1.5米宽的水泥砂浆。据现场抢险人员透露，塌陷最深处达到8米，因此使用了不少填充材料。在现场，记者还看到了曾经在董家渡地铁塌陷事故中运用过的低温冷冻设备。 

    据抢险人员介绍，事发后，他们利用管道将超低温气体直接注入地下7米深处的流沙土层，从而将松散的地基部分通过速冻固定，配合水泥的填合，使得塌陷区域得到暂时的稳固。虽然截至今天凌晨，现场塌陷已被填平，但为了防止意外发生，仍有20多名抢险人员彻夜蹲坐在马路边，随时候命。 

    至昨晚截稿记者离开现场时，陕西南路南向机动车通行仍被禁止，但可能是因夜晚车流、人流较少原因，警方并未强硬限制非机动车和行人通行。据现场交警介绍，他们将根据抢险进度，在确保安全的前提下，尽快恢复陕西南路的通行。
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