白、蓝、灰是主要色彩，风格与周边环境相融合 

    未来，在杭州的东部，将由什么作为新地标？昨天上午，随着杭州东站站房概念方案的新鲜出炉，答案呼之欲出。 

    经过市民投票，并经铁道部和杭州市领导研究，东站站房概念方案确定为由中南建筑设计院、美国库根联合体设计的方案——也就是以“钱江潮”为主要设计灵感的一号方案。 

    “杭州元素”成制胜武器 

    作为全国九个最大规模的省会城市火车站的“收官之作”，杭州东站的设计方案备受关注。去年11月，铁道部鉴定中心就启动了杭州铁路东站概念设计方案国际招标工作，共有38家国内外知名的设计单位报名参加，经过筛选，7家具有建设部颁发建筑设计甲级资质和交通建筑设计经验且业绩和信誉良好、具有相当实力的设计单位（联合体）参加了招标。经专家评审，推选了4个方案进行进一步优化，3月26日至3月30日，4个方案在杭公开展示。 

    4个方案受到了市民的广泛关注，上千市民到展厅观看概念设计方案的效果图和设计文本资料，400多人参加投票，提出近百条建议。 

    结果，一号方案的“钱江潮”得到了大部分市民的认同，并最后中标。 

    “城东新城”伴随东站崛起 

    新的杭州东站枢纽只是个开始，随之崛起的是一个以现代综合交通枢纽为依托，集现代生产服务业，旅游集散和居住职能为一体的现代化“城东新城”。 

    据了解，以东站建设为契机，我市还将投资230亿元对东站周边地区（即秋涛路、德胜快速路、沪杭高速、艮山西路围合范围）9.3平方公里进行改造和开发建设。优化路网交通，完善基础设施，建设高品质的安置小区，强化现代服务业功能。日前，市政府已正式批复了东站枢纽地区的控制性详细规划。 

    从今天开始，杭州铁路及东站枢纽建设指挥部和市规划局将展开杭州东站枢纽综合体概念建筑方案及“城东新城”（核心区）城市设计方案征集。 

    “钱江潮”解读 

    中南建筑设计院总工程师、建筑大师袁培煌透露了不少细节。 

    从整体外观设计上看，新的杭州东站站房视觉冲击力强，就像汹涌澎湃的钱江潮水，起伏有力，整体感和雕塑感鲜明。这在国内站房中使用的不多。 

    建筑材料采用节能型材料，保湿、隔热。以“优化用地、节约土地”为原则，实现枢纽功能的最大化，避免沿线土地浪费，解决利用率低的问题。 

    尽管规模庞大，旅客却可以在枢纽内实现“零距离”换乘。旅客下了火车，不用出站，就可以方便地选择地铁或者公交车。站区内部通过立体疏解的模式，可以实现铁路与城市轨道以及公共交通的无缝衔接，实现“零换乘”。其中，东西广场的地面两侧布置公交车、旅游车、短途车场；地下布置有出租车及社会车场。 

    在颜色方面，将倾向于以白色、蓝色和灰色为主。单体建筑的设计风格与周边环境建筑互相融合，体现城市设计的整体性。