专家组对杭州湾跨海大桥建设取得的成果给予了高度评价。指出杭州湾跨海大桥关键技术研究和实践解决了跨海大桥建设中最关键的技术问题，填补了多项国内空白，多项研究成果达到了国际领先水平和国际先进水平，实现了技术上的大跨越。又讯昨天上午，浙江省交通厅副厅长郑黎明、浙江省发改委副巡视员赵彦年在接受有关媒体访问时表示，将于5月1日全线通车的杭州湾跨海大桥是座节能桥，有助于我省更好地实现节能降耗，促进资源节约型和环境友好型社会的建立。

　　郑黎明认为，大桥建成后，宁波到上海的距离缩短了120公里，有助于提高运输效率，对保护环境节能减排的作用也非常明显。“我们大致测算了一下，今年通车到2009年底，过桥比绕行杭州可节约汽油、柴油3.8万吨，到2010年节约汽油柴油18万吨，减排3.6万多吨，到2015年，节油25万吨，减排5万吨。”赵彦年说。

　　杭州湾跨海大桥北起海盐，跨越杭州湾海域，止于慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，概算总投资约118亿元。大桥工程于2003年11月开工建设，于2007年6月贯通。

　　为保护杭州湾大桥安全运行，省政府办公厅日前发文，批准设置杭州湾大桥宁波、嘉兴超限运输检测站。这两个检测站将分别检测从南、北两方向进入大桥的货车。对违反公路法律法规的超限运输行为，将责令卸载货物，并严肃处罚。对总重55吨以上的货车，禁止上桥。