“楼下8个，我们楼上7个，都死了……”在堤溪沱江大桥工地工作的民工的临时工棚，幸存的民工指着永远失去主人的床铺告诉记者。

　　这两间工棚13日晚上只有一个人居住，很多人都跑到旁边县委的礼堂过夜，“不是害怕，垮塌也把变压器整着火了，都24个小时了，还没来电”。

　　这些来自湖南娄底市和新化县的民工纷纷指责施工方不顾违规，仍要在8月13日完成任务。

　　沱江大桥系湘西土家族苗族自治州重点建设项目，项目业主单位为湘西土家族苗族自治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司，是当地的样板工程。《武汉晚报》记者昨日向湘西自治州州委外宣办主任娄正莉证实，沱江大桥原打算国庆节时搞竣工典礼，此前一个多月曾发生第三个桥墩下沉现象，后经加固处理才继续施工。但这其中是否存在渎职行为，还有待纪检监察机关的介入。

　　5月份拱桥曾突然下垂

　　据多名民工介绍，垮塌是从1号拱桥开始的，引发其他3个拱桥产生了多米诺骨牌的效应，在极短时间内轰然垮塌。

　　民工伍东平、张永坚等多人说，他们在桥下干活时，桥上每天都在“下雨”，“雨天更要下，平常的养护他们需要在桥面上洒水。一洒水，水就顺着1米多厚的拱桥缝隙流了下来”。

　　他们认为这是一个典型的豆腐渣工程，“按理说，石拱桥用的石料应该是统一规格或样式，这样才能减少石材之间的空隙。但他们是怎么干的？直接炸山采石，不论大小方圆，就往上安。更要命的是水泥和沙子还没搅和匀就朝里灌浆，甚至少放水泥，沙子多的地方肯定就漏水。”

　　此前，石拱桥就有开裂，包工头只是用水泥将裂缝填堵。

　　遇难田姓民工的家人和邻居，以及上述幸存民工在事故后，都将1号拱桥下垂10多厘米的话题提了出来，“5月份，刚整好，那天拱桥突然下垂了，吓得施工人员都跑了”。

　　失踪者生还可能性较小

　　由于垮塌面积大，加上混凝土浇筑的桥基块头巨大，使得救援进展难度加大。

　　13日晚，凤凰县政府紧急调集了能调动的救援力量，主要是征调了周边施工现场的挖掘机对现场进行清理，还征调了当地的民工。

　　王老板事发前在现场旁边的另一个工地施工，他昨天下午告诉记者，一个晚上两班轮着倒，不停地在现场挖掘，“但后来就进展不下去了，场地太小，石头太大，机器进去施展不开，只能将石头敲碎。这就耽误了救援的时间”。

　　王老板估计救援需要三到四天的时间才能告一段落，“政府想把这些重几千吨的大石头给炸碎，10多台机器才可以进入现场及时施工。他们被埋在下面早就没命了……”。

　　当地居民和幸存者认为，被砸在石头下面的民工有数十人，此次事故的遇难者也被认为有七八十人之多。

　　在现场看到，包括王老板的挖掘机队伍在内的几台挖掘机和驾驶者都停在了路边。

　　在抢救现场负责紧急救治的凤凰县民族中医院医师杨军告诉记者，大桥坍塌时，很多石头从空中砸下来，由于其硬度比普通的红砖要大，因此对人造成的伤害也更重。事故发生到现在已经过去了一整天，埋在废墟中的失踪人员位置比较深，又缺少食物和淡水补充，生还的可能性越来越小。

　　外力不足以致桥垮塌

　　在现场围观的很多当地人和外来游客，大多对此前发生的大船撞断大桥印象深刻，相比之下，他们很多人一口就认定堤溪沱江大桥是豆腐渣工程。

　　马鞍山钢铁公司下属的建筑公司一名王姓工程师，昨天中午带着孩子在垮塌现场警戒线外观察良久后说，这个工程不存在任何外力威胁之说，明显的是水泥使用不合格，“偷工减料、典型的豆腐渣工程”。

　　此前，幸存的施工人员说，桥面还有几个小拱桥没修建好，他们就接到通知拆脚手架，第一个被拆除的是1号拱桥脚手架，“下面还有一部分没拆完，就塌了，我估计是先拆脚手架的原因。”

　　王工程师认为此说绝对不是大桥垮塌的致命原因，“如果一个脚手架就对桥构成这么大威胁，以后还不得过两辆车桥就垮？”

　　“层层监理，显然这个监理公司存在问题。这个事故监理公司难辞其咎，必须为死伤者负责任。”王工程师说。

　　凤凰县政府发布消息说，沱江大桥项目和监理负责人在事故当晚已被警方控制，以配合事故原因调查。

　　被警方控制的大桥建设项目经理夏有佳，为湖南省路桥集团道路七公司副经理。项目监理人蒋平，为湖南交通设计院下属金衢监理公司聘用人员。据悉，大桥项目所有资料以及工程监理资料也已被警方封存。

　　救援直击

　　倒塌桥墩大营救受困

　　大部分失踪人员被压桥墩下，救援指挥部官员称需要对桥墩实施爆破

　　在湖南凤凰县在建沱江大桥坍塌事故现场，1560多名解放军官兵、公安干警和当地干部群众一道，24小时不间断地搜救失踪人员。

　　在现场看到，坍塌的大桥桥墩斜卧在沱江峡谷中，碎成几段，可以清楚地看到里面的砖块和水泥，散落一地的脚手架被扭成了麻花状。11台挖掘机、20台铲车正在清理废墟，公安干警带着警犬在废墟中搜寻着生命的气息。

　　据现场介绍，从13日下午5时到昨日早晨，挖掘机一直不断地挖掘，但现场发现的人员都已死亡。

　　据了解，现场5个桥墩发生倒塌，4个桥墩断成了5、6截，目前大部分失踪人员都被压在倒塌的桥墩底下。

　　大桥坍塌事故救援现场指挥部副总指挥、凤凰县委副书记罗明介绍说，由于桥面、桥墩全部坍塌，埋在废墟下的人员搜救难度相当大，尤其是坍塌的桥墩体量比较大，挖掘机很难挖掘，现场的救援工作遇到难题，需要把这些巨大的混凝土块炸开后，才能将埋在废墟底下的失踪人员全部找到。但截至昨日上午9：30还没有爆破专家到达现场。

　　目前大桥垮塌的原因还没有查明，现场已经成立事故原因调查组。

　　承建沱江大桥的湖南省路桥建设集团公司业绩突出

　　造桥公司曾建九江大桥

　　记者从湖南省路桥建设集团公司的官方网站上看到，该公司始建于1954年，是具有公路工程施工总承包企业特级资质，享有对外经济技术合作经营权、对外工程承包经营权、对外工程项目劳务外派权、外贸进出口权以及经援项目A级证书的省属国有大型路桥施工企业。

　　据该公司网站介绍，近年来，该公司承建的主要代表性桥梁工程有：获得国家优质工程银奖的湖南常德沅水大桥；获得国家科技进步奖的广东九江大桥；被誉为“潇湘第一桥”的长沙湘江北大桥；亚洲跨度最大的独塔单索面斜拉桥--安徽黄山太平湖大桥；位于世界著名涌潮水域的杭州钱塘江第三大桥；获得国家科学技术进步奖、中国建筑工程鲁班奖、交通部优质工程一等奖及全国建筑工程用户满意奖的安徽铜陵长江公路大桥；获得国家优质工程金奖、国家科技进步奖、中国建筑工程鲁班奖的南京长江第二大桥；获得国家科技进步奖、中国土木工程“詹天佑大奖”以及被评为全国首届“十佳桥梁”的湖南岳阳洞庭湖大桥；获得中国土木工程“詹天佑大奖”及2005年度中国建筑工程鲁班奖的宜昌长江公路大桥。

　　相关新闻

　　承建钱塘江三桥不到10年就大修

　　钱塘江三桥于1993年开始建设，历时4年，于1996年底建成通车。然而，这座耗资巨大、连接杭州市区和萧山的要道，通车不到10年，便开始出现问题——2005年9月开始的大修，耗时竟然长达一年。这在市民心中留下长长的阴影，“危桥”一说不胫而走。

　　链接

　　近年世界主要桥梁垮塌事故

　　2007年8月1日，美国明尼苏达州密西西比河上一座桥梁傍晚交通高峰时段垮塌，约50辆汽车坠入河中，4人死亡，20人失踪。

　　2007年7月31日，美国加利福尼亚州奥罗维尔高速路桥垮塌，一运货卡车损毁，一建筑工人从15米处跌落重伤。

　　2007年6月15日，中国广东九江大桥被运沙船撞断，造成4辆汽车坠入江中，8人死亡，1人失踪。

　　2007年4月，一辆油罐车在美国旧金山-奥克兰湾桥免费路段翻车起火，大火和高温造成一段高速公路桥垮塌，仅造成卡车司机受伤。

　　2006年9月，加拿大魁北克一座桥梁垮塌，5人死亡。